Мы с приятелем вдвоём (работали на дизеле)

Вчера letchikleha натолкнул меня на очередную мысль, связующую принципы пилотирования и общий менеджмент.

Суть вот в чём.
Есть философия двухместной кабины, CRM - crew resource management, которая полностью ломает башку, скажем военному лётчику, привыкшему либо бомбить вражеские города в одиночку либо в составе трёх (четырёх) местного экипажа.

Когда ты один - ты сам все делаешь и сделаешь.
Когда вас трое - косяк одного будет замечен и исправлен либо вторым, либо третьим, либо вторым и третьим.

Когда вас двое - шанс проебать что-то жизненно важное возрастает в тысячу раз.

Скушано мной лично за поледний месяц половником вдоволь.

А суть философии проста - наличие "чек-листов" и "стандартной технологии".

Перевожу на язык менеджмента:
1/ Там, где нет тройной системы дублирования и контроля, Источник должен предусмотреть жёсткие регламенты в:
а/ Описании стандартной технологии
б/ Создании контрольных листов для каждого этапа стандартной технологии и технологии контроля их прохождения
в/ Выработки унифицированного языкового (семантического) аппарата требования и получения подтверждений.